而在德州，住宅用电是0.145$/千瓦时，也就是1.45$就能充满，充满后可以跑200公里。
而使用皮卡的话，汽油是0.77$/l（未含税，实际购买更高一点），福特皮卡的油耗是16.7l/100km。
也就是说，皮卡这种油老虎，跑两百公里大概要消耗二三十叻的汽油，费用整整是三蹦子的二十倍以上！
老外数学是普遍不咋地，可人家並不傻，就算脑子算不明白，在手机上拿个计算机按一按也能得出答案。
正常来说，如果按赵崢之前售卖的那个价格2500$来算，农场主们只要开著三蹦子跑出一万公里，购买三蹦子的费用就从节省的油钱里面省回来了。
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而他们每天在农场里干活，开著皮卡跑来跑去的运输草料等各种东西，来来回回的又何止上百公里，一万公里也不过是几个月的车程而已，剩下的可都是纯赚的。
这也是为什么赵崢倒腾过来的三蹦子，会在柴吶镇的农场主以及小镇居民之间这么受欢迎的原因。
考虑到续航问题，只要不是跑休斯顿这种比较远的地方，只是在镇上和农场之间移动的话，三蹦子的航程和速度完全可以满足他们的出行需求。
所以柴吶牌电动车的组装厂还没正式开起来，镇上的每个家庭几乎都预定了一到两辆三蹦子，更別提周边地区的农牧场和村镇居民了，根本就不缺订单。
赵崢也分析了一下老美官方，为什么会给三蹦子预测出了一个五万叻的夸张定价。
因为老美这边根本就不具备像东大一样的完整產业链，他们本土的车企想製造出一辆完全相同的三蹦子，其成本和人工的確要比东大高出几十上百倍，实际成本只要几百叻的三蹦子要进来跟他们抢市场，你说他们慌不慌？
听了赵崢的解释，老约翰也鬆了一口气：“不会影响咱们的柴吶牌电动皮卡就好，不过咱们也得抓紧赶紧生產出售，鬼知道国会的那帮魷鱼爪牙们，下一刻一拍脑门子又会想出什么主意来！”
赵崢耸了耸肩，这他就没办法了，第一批三蹦子的零部件其实他早就准备好了。
进口的零部件程序，他也让贾伟思通过家族信託管理机构名下成立的进出口公司，跟国內那边尿哥帮忙跑下来的“征乾物资採购进出口公司”对接了，手续上都是没问题的。
可问题是柴吶镇这边，由莱克担任厂长的三蹦子组装厂，厂房建设耗费了一段时间，招聘小镇居民充当组装工人，培训他们又耗费了一段时间，短时间內產能根本就提不起来。
不过销售手续办好了的话，赵崢倒是可以先从国內倒腾一批整车过来先卖著，抢在老美这边文出什么么蛾子之前能挣一笔是一笔，至於说生產的慢，关我卖的多什么事，以前生產备货的库存行不行？
对外卖的话，就不能用之前给老约翰他们的友情价了。
毕竟现在都被制裁了，东大的其它三蹦子进不来，而德州这边的农场主又迫切的需求这种轻便好用的农用车。
赵峰觉得一辆卖个1.2万叻就很合適，毕竟这本来就是老美制裁三蹦子之前，
三蹦子在老美这边的行价。