同志们都都笑了起来，按振东同志要东西这做派，同志们巴不得他要得越多越好。
大家说说笑笑没多久，人也算是到齐了，本来就是小范围的一个商讨，实际上这大概率就是走个流程而已，反对这件事情的人应该不会多。
果然，当防工委把高卢人的想法说出来之后，同志们一个个摩拳擦掌，这生意能做！
“民用大功率航空发动机？合作合作，就算是没地儿装，做一个出来当技术储备也行。”
“怎么可能没地儿装，我们和高卢人的民航客机合作的情况可是非常好的。”
“我说的是‘就算’，语文是数学老师教的吧你？”
“‘就算’也不行啊，就算高卢人和我们客机的合作没搞成，我们自己也要搞下去。”
“你不也‘就算’了？”
“我特么就不该接你的话”
“……”
听起来争论激烈，其实没有半点吵架的意思。更多是在调侃和表示心中的喜悦。
“振东同志，你的想法呢？”看见大家意见非常一致，防工委领导反倒心中有些不对劲，太一致了，该不会有坑吧？就跟《三国演义》里司马懿看到诸葛亮的空城计似的。
高振东把手上的笔一放，笑道：“我当然是百分之一百二的支持，这个合作很好，哪怕是暂时没什么利益，哪怕是没有那个合作研制的客机装机对象，我们也要和他们合作。”
他比这里所有的同志都清楚高卢人提的合作是一个多么好的机会，也更清楚斯内克是个什么样的公司，他还知道这个公司最后会搞出一个什么东西来。
m-53军用，m-56民用但是没彻底成功，最后就是cfm-56，m-56和旗通动公司的cf-6结合起来的著名发动机。
虽然现在时间远早于m-56的研制时间，但是斯内克加上国内现有的环境条件，能结出什么硕果来，还是很值得期待的。
高振东自己就非常期待这件事情，他很好奇最后能整出个啥。
“这个级别的发动机，不但民用客机可以用，两台能用在支线，四台能用在干线，而且改一改之后军用的轰炸机、大型运输机都是能用的，它的诉求不是飞得快，而是装得多吃得少！非常适合用于这些装备的动力匹配。”高振东举例道。
稳了！既然振东同志都这么极力推崇，这事儿稳了！
对这件事情有着非常浓厚兴趣的同志们，彻底放下心来，也开始有闲心扯点儿别的，来都来了嘛。
“诶，振东同志，现在的轰炸机不都是往高空高速发展嘛。”这几乎是全世界的共识，要不然旗佬也不会搞出那个叫xb-70的怪胎来。
高振东笑着摇了摇头：“在我看来，高空高速突防死路一条，很快就会被彻底淘汰，没有立足之地。”
“这……”空军的同志本来想说这怎么可能，但是想到面前的是高振东，换了一个说法：“这是为什么？”
高振东笑道：“你想想你们手上现在有竹竿子，再想想正在搞的竹竿子，再评估一下导弹飞得更高更快容易还是飞机飞得更高更快容易。”
轰炸机这东西在导弹得到一定发展的时候，高空高速突防基本上就是个死字儿。导弹飞得又快又高，总不能和导弹比速度吧？
而且这么大个轰炸机，想要飞得快，比导弹困难，也比截击机困难，相当于是费了老大的劲整个高空高速出来，最后发现还是跑不过也躲不掉。
那还干个毛线！
旗佬的b-1a整了很久，76年一评估，最后得到的结论就是没鸟用，黯然下马。最后80年代重新披挂上阵的b-1b，主要作战方式是低空突防。
后来随着预警机、雷达和导弹的发展，发现这么大个轰炸机低空突防好像也不怎么好使，得，扔巡航导弹吧，然后一寻思，特么的，扔巡航导弹还不如用b-52。
至于白熊那边和b-1长得像实际上要大一圈的图-160，整个历程和b-1不说是一模一样吧至少也是毫无差别。
最后发现刨掉b-2这个特殊的成员之外，最好用的还是特么的b-52和图-95。
六爷：阿达西朋友，我勉强也能用哒，特别是挂一颗滴时候。
其实核心原因就是防空手段发展太快，速度高度这些物理手段都不好使，进攻方付出的代价远比防守方要大得多得多，最后不得不把战斗、轰炸两大主力机型逼上了玩魔法的道路。
某种程度上来说这是一件好事，如果不是进攻代价太大，冷战早特么八辈子就变成热战了。真以为旗佬爱好和平啊？拥有无可比例的低道德优势的他们，不动手只有一个原因：打不动。
高振东这话在这个年头毫无疑问算得上是爆论，听得同志们瞠目结舌，高空高速都没用了？从s1开始到现在，不是一直在把飞机往高空高速这条路上发展嘛，说不行就不行了？
但是细想下来，好像人家说的又挺有道理，这就很难绷。
不过理论归理论，实践才是硬道理，说到实践，同志们手上还是有例子的。
“可是据说旗人的xb-70进展顺利，非常神速，快要试飞了。”
说到这个，防工委领导想起来，很久以前就曾经因为xb-70的事情和高振东沟通过，他当时的说法和现在如出一辙，一点儿没变，对xb-70嗤之以鼻。
不过现在看来，这个飞机发展得至少没夭折。
高振东摇了摇头，很是不屑：“没戏，我话撂这儿了，xb-70前面那个x，永远都取消不掉！这个飞机飞得是既不够高又不够快，活不下去的。与其研究高空高速，不如去捣鼓捣鼓低空高亚音速速突防，这个方式还能多活一阵子。高空高速可以说是出生就暴毙，绝对没前途。”
(本章完)