“为了保护自身技术的垄断地位和最大化利益，这些国家采取了严格的保密措施。”
“所以像是许多特殊钢，都是不会去申请专利的，也不会把详细准确的材料配比告诉客户。”
越来越多的人认识到了高铁轴承的重要意义和难度，对南山集团的评价自然就更高了。
在南山集团，夸海口可是要负责任的。
跟高铁轴承一样，他们在高铁车轮上面也是吃了不少的亏。
如今她已经是南山集团在上海办事处负责机床和数控系统相关设备的销售科长了。
除了南山特殊钢之外，南山集团其他在做的零件，跟高铁车轮都没有太直接的关系。
“哎，之前是觉得斯凯孚在汽车和机床领域的订单虽然下滑的很是厉害，但是还有高铁轴承这个高利润的产品撑着，业务倒也不至于混不下去。”
“这里面投入的人力物力和时间成本，都是非常夸张的。”
“国外早在上世纪六七十年代就已开始研制能够承受时速超过300公里的高铁车轮，而华夏的高铁起步相对较晚，技术上面临着较大的差距。”
“下周聂总他们会过来出差，也会带一批高铁车轮的样品过来。”
“具体的一些参数，我下周带人专门去一趟羊城，跟你们的技术人员好好的交流一下。”
“然后通过试验来验证这些推断，从而尽可能的降低相关的投入。”
“聂总，您有什么吩咐，只管说！”
“对于南山集团开发高铁轴承的一些关键时间节点，我们其实也都是打听到了。”
但是国外巨头捂盖子捂了几十年的东西，哪里会让你那么轻易的突破呀。
曹阳对这个东西自然也是有些印象的，不过还是没想到聂建居然会让自己去搞这个东西。
作为曾经韶钢的副总工，他怎么会不知道？
“大家最终可能看到的是某一个材料配比，但是为了得到这个材料配比，钢铁厂家可能前前后后费了许多年的时间，做过了成千上万次的试验。”
只是，大家对南山集团的评价越高，期待越高，有些人受到的伤害就越大。
“不过坦白的说，南山集团对高铁车轮的了解非常的少，以前从来没有做过这方面的研究。”
薛文强很是郁闷的喝了一大口啤酒。
关键是南山集团掌握的技术，比较全面，各方面的东西都有。
到现在为止，国内的厂家除了自己对高铁车轮样件进行分析，得到了一部分的数据资料之外，根本就没有任何一个人去供应商那边参观过高铁车轮的生产现场。
肖琴很是庆幸自己当初从西门子跳槽到了南山集团。
加工方面的难度，反倒是排在第二位的。
“哪怕是有一些提示，那也是很抽象的。”
“做轴承，我们是专业的。”
“在车轮制造领域，高温稳定性、强度和寿命是最关键的技术难题。”
“高铁车轮的难点在于耐高温和耐久性，这需要钢材的提纯和采用复合型车轮等先进技术。”
而当南山集团内部已经开始跳过高铁轴承研究高铁车轮的事情的时候，网络上关于高铁轴承相关的宣传，才算是刚刚到了最顶峰。
该放大话的时候，自然不要客气。
这了解的越多，就越是能够意识到南山集团的强大。
所以在聂建看来，高铁车轮虽然很难，但是要说国内哪个厂家最有希望在短时间内取得突破，还得看南山集团才行。
虽然南山集团之前从来没做过车轮，但是聂建现在却是很有信心。
这个任务，曹阳接是肯定要接的，他也有办法做好。
“高铁轴承的要求虽然不同，但是本质上也是差不多的。”
之前的高铁轴承钢是可以搞到一些技术资料，但是高铁车轮用钢能不能搞到，可就不好说了。
谢灵云心中有点发苦，但却是不敢表现出来。
“其中车轮的用量是最大的，进口金额也是最大的。”
但是他也很清楚，南车那边肯定是会把这些信息跟南山集团共享的。
聂建还真是有点担心曹阳不愿意接受这个项目。
“南山特殊钢能够生产出优秀的高铁轴承钢，我相信也是可以生产出合格的高铁车轮用钢。”
“想要制造出高铁车轮，就需要将车轮钢放到电炉火中，高温下进行烧制切割，并不断地加热，一系列操作之后才能制造出一个车轮。”
“不过这个时候你要想再进南山轴承，恐怕就没有那么容易了。”
因此，这不仅仅是一个简单的车轮，更是对乘客生命财产安全的重要保障。
因为南山集团的影响，他这个月的奖金都泡汤了。
为了将运行中车轮发生故障的概率降到最低，意味着制造高铁车轮的材料纯度以及稳定性，都必须要严格要求，普通的制造技术也行不通。
聂建说到这里，脸上的表情都忍不住悲伤了起来。
“谢总你说的很有道理，我们到时候就结合南车给我们提供的一些资料，制定自己的试验计划。”
现在高铁车轮会找南山集团开发，则是因为南山集团在高铁轴承开发上面让人亮眼的表现。
虽然他们都表示会全力以赴的去搞这个项目，但是信心不足可不是好事。
“你现在年纪还不算大，赶紧想个办法跳槽吧。”
在魔都的一家餐厅，薛文强跟自己的老同学肖琴聚餐。
“比如说含某某元素百分之多少到多少之类的，不依靠自己的大量试验，是很难有最终结果的。”
曹阳没有跟谢灵云就这个话题扯太久。
这半年，他可是没少去南山集团出差，对于南山集团各个事业部的情况都算是有所了解。
“南山集团很强，这个我早就见识到了。”
“只要南山集团能够做的，我一定全力以赴。”
“曹总，自主研发和生产高铁车轮可以降低中国对进口车轮的依赖程度，减少外部风险和潜在制裁对高铁运营的影响。”
“多了不行，少了也不行。”
“掌握高铁车轮核心技术的国家主要有德意志、罗马、东瀛和法兰西等几个国家。”
“人家的销售团队早就已经搭建起来，并且已经比较成熟了。”
相对来说，这个业务还真不能算是南山集团擅长的。
薛文强说的这些消息，虽然在一定程度上算是公司的机密。
“声称‘没有进口车轮，中国高铁根本跑不起来’。”
不过他的心情却是一点都不好。
所以这个时候就轮到曹阳去给他们打气了。
“南山集团现在还没有办法做的，我们也集中所有的资源，努力突破！”
如果车轮在运行过程中出现故障、破损、变形等情况，对于整辆车来说就是毁灭性的打击，更不用说是满车的乘客了。
“这需要的时间，还真是可能比较长。”
“就从我们公司起家的螺母板来说，这零件看起来好像不难，但是整个华夏却是没有几家厂家能够做出来。”
“不过这个项目，我们估计要做好打持久战的准备才行呢。”
“然而，长期以来，华夏高铁车轮的生产一直依赖进口，这引发了外界对华夏高铁技术的质疑。”
聂建和曹阳聊了差不多一个小时的高铁车轮的事情，才恋恋不舍的挂掉了电话。
“曹总，南车愿意找我们去开发高铁车轮，这自然是好事。”
“没错，就是高铁车轮。”
“这使得我国在高铁车轮技术上受到了限制，无法自主掌握核心技术，不得不依赖进口。”
1998年的6月，一辆高铁途径萨克森州的某个村落时突然发生脱轨，这辆车上搭载了287名乘客，造成了101死，105伤的惨烈局面，造成这一事故的根本原因就是车轮质量不达标，摩擦温度升高导致车轮爆炸。
“但是高铁车轮的话，我们确实是需要从零开始，重新开始研究。”
“要不然继续待在斯凯孚，日子肯定是越来越难过的。”
肖琴跟薛文强认识十几年了。
自然也是不想看着老同学过的那么落魄。
不客气的说，南山集团的崛起，也是打破了不少外资零部件巨头的员工的饭碗呢。
(本章完)