88读书网 > 重生之大学霸 > 884章 底线!
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    鹰酱这次对兔子国内华兴、华泰、中兴的打压也是牵动了各国的神经,西方媒体也是对这几家公司进行了各种挑刺和批评,欧洲这些国家的官府对于这件事却是心情很复杂的。

    华兴集团公司是兔子国内成长速度最快的高科技集团公司,在半导体、it、通信、航空航天、高端精密机械设备、武器防务、汽车产业、新能源甚至人工智能方面都是进行各种布局,很多西方巨头公司对此都是心情复杂的。

    华兴集团公司依靠着在半导体、it、通信、新能源、汽车产业这些领域的产品技术每年都为公司创造了大量的财富,而这些资金则是被杨杰持续大量地投在了更多科技领域的研发,投资力度之大甚至超过了很多欧洲国家在技术研发上的力度。

    这让很多欧洲的高科技巨头公司都是五味杂陈,这些公司一边对华兴集团公司在技术领域的迅速崛起忧心忡忡,但是又不可能丢掉兔子这个巨大的市场,对于鹰酱打压华兴集团公司的事情他们也是颇为纠结,一边希望鹰酱能够迟缓华兴集团公司的势头,另外一边也是希望华兴集团公司能够定住压力,削弱鹰酱在芯片产业的技术优势。

    说实话,欧洲在半导体芯片产业在高端处理器和制程工艺上确实是和鹰酱有不少的差距,不过在通信领域的芯片产业却是很强的。

    这些欧洲国家跟鹰酱之间的关系也是颇为复杂,大家并不是穿同一条裤子,十年代的时候兔子也是从欧盟这边通过各种渠道得到高端技术产品的事情大家都是睁只眼闭只眼,对于瓦森纳协议也并不是很感冒。

    虽然欧盟内部对于解除对兔子军售禁令事情这个必须得到欧盟25个成员国的一致投票同意,除了高卢鸡之外,没有一个对此投坚决赞成票的国家,就连德国也时常在投票时左右旁顾,更不要说约翰牛、荷兰甚至其他北欧和东欧国家了。

    不过这些国家对于向兔子国内军方提供一些高端的航电设备产品倒是没有受到多大的限制,当时一个是这些国家并不担心兔子能够在短期之内对这些子系统产品设备仿制出来,再一个大家都是做生意,大家都是想着多增加客户和多赚钱。

    所以除了没有直接像兔子出口成品的军机和武器装备,但是不妨碍这些欧洲的公司向兔子军方提供一些子系统产品技术。

    不过在进入2000年后,兔子国内的半导体产业在华兴集团公司的带领下却是出现了爆发性的增长,兔子国内的高端处理器和制程工艺却是猛然间追上了鹰酱,欧洲各国在这方面竟然开始变得落后了,兔子国内军方从欧洲采购的一些子系统产品设备迅速下滑,甚至自己研制出了更为高端的产品设备出来,这个新的形势变化也是让很多欧洲的公司心态上产生了很大的变化。

    自从荷兰的福克公司被华兴集团公司收购后在兔子国内复活后已经成为了荷兰和兔子外贸交易额占比很大的一个项目,这个项目的交易额已经达到了80多亿美金,占到了荷兰总总出口额的百分之二十,这是一个非常惊人的数据了!

    荷兰现在大量地向兔子国内提供飞机产品的复合材料和飞机部件,并且通过华兴集团公司参与到兔子国内好几个大飞机和汽车产业和通信卫星项目当中,就连鹰酱向荷兰方面不断施加压力后,荷兰却是顶住了压力,为此两个国家之间还闹得不愉快。

    荷兰方面和兔子国之间的生意搞得风生水起,德国方面也是跟兔子之间关系走得很近,其他的欧盟国家也是有些眼红的。

    薛岳东随后也是跟默克尔进行了会面,这这中间就提到了加强和欧盟在半导体产业上的合作以及兔子和欧盟适航证进行相互认证和同意让空客在兔子国内建立客机生产线的事情。

    其实欧盟对兔子和鹰酱之间进行适航证相互认证的事情就有些警惕,现在兔子国内已经可以生产干线客机了,这个已经杀入了空客和波音的垄断的航空市场市场利润最丰厚的领域了,空客和波音谁想多出来一个跟自己抢蛋糕的家伙!

    现在庞巴迪集团公司也是弄出了干线客机,波音正在绞尽脑汁地对这家公司进行打压呢!

    默克尔对这件事也是没有直接表态,不过倒是同意跟兔子国内的半导体企业加强合作。

    这次鹰酱对兔子国内的半导体芯片产业进行打压,这对德国来说也是一个非常好的机会,毕竟德国国内一些公司能够为兔子国内提供晶圆厂加工需要的半导体材料。

    薛岳东随后也是对高卢鸡进行了访问,高卢鸡方面也是进行了高规格的接待。

    在跟高卢鸡总统xi lā kè方面进行会谈的时候,薛岳东也是再次提出了这些议题,并且这次提出了从空客购买150架大客机的意向。

    xi lā kè次日也是紧急地将空客方面的高层人员和一些部门的官员给召集了过来开了一个会议,下午的时候也是跟兔子这边的代表团进行了密谈,杨杰也是参与了这次的谈判。

    空客方面同意在兔子国内建设一条飞机生产线,高卢鸡方面将努力地促成兔子和欧盟达成适航证的互相认证,同时也是提出了限制中华福克公司发展200座级别大型客机的条件。

    此时杨杰开口了:“我只能保证十年内福克公司不会生产250座级别以上的大型客机,这是我们公司的底线。”

    在此之前杨杰自然也是跟薛岳东等人谈过这件事,中华福克公司现在正在研发超过200座位级别的客机,按照正常的流程至少也需要五到六年的时间,而超过250座位级别的大客机至少在十多年后了。

    这也是杨杰在这个谈判会议上会说出这些话的原因。

    听到杨杰的话,对面空客和高卢鸡方面的官员都是交头接耳起来,随后负责谈判的官员也是开口建议会议暂停,他们需要内部进行协商一下。

    负责谈判的曾嘉宝也是笑了笑:“各位请随便,希望等下你们会给我们一个好消息。”

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